按作业5000小时或每年一次替换新油为标准,而长时间停用的减速机,在从头作业之前应替换新油。减速机应加与原商标相同的油,不要与不同牌子的油混用,但是商标相同而粘度不同的油容许混合运用。
换油时要等候减速机冷却下来无焚烧危险间断,但仍应坚持温热,因为当油温---冷却后,油的粘度增大,放油困难。但需求留心的是:要堵截传动装置电源,防止无意间通电;作业中,当发现油温温升跨越80℃或油池温度跨越100℃及发作不正常的噪声等现象时应间断运用,查看原因。
有---排除故障,替换润滑油后,才可持续作业;用户应有合理的运用维护规章制度,并且有专门的机器管理人员对减速机的作业情况和查验中发现的问题作细心的记载,并---按以上要求实行。
1、磨损速度快
由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,速了零件配合表面的磨损。因此,磨合期内容易造成零部件的磨损,磨损速度过快。这时如果超负荷运转,高扭矩减速机,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。
2、润滑---
由于新装配的零部件的配合间隙较小,并且由于装配等原因,润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜,以阻止磨损。从而降低润滑效能,造成机件的早期异常磨损。---时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象,导致故障的发生。
3、发生松动
新加工装配的零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,高扭矩减速机价格,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动。
行星齿轮减速机结构由太阳轮、行星轮、外齿圈、行星架组成、密封圈组成。
行星齿轮减速机工作原理:
马达以直接连接的方式启动太阳齿轮,太阳齿轮将组合于行星齿轮架上的行星齿轮带动运转。整组行星齿轮系统沿着外齿轮环自动运行转动,江苏高扭矩减速,行星架连接出力轴输出达到加速目的。更减速比则需要由多组阶段齿轮与行星齿轮倍增累计而成。
行星减速机结构
行星减速机主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈.
行星减速机因为结构原因,单级减速小为3,大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速.下面是几款行星减速机的结构图!
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