行星减速机搅拌使用的时候一般都配有机架,比如jxld摆线针轮减速机支架,a型蜗轮减速机,m型减速机等。怎么能使立式减速机支架结构合理呢?
先分析了行星减速机机架结构设计的不合理性
1)通过计算得到减速机一、二轴轴向力都很大,而圆柱孔的球面滚子轴承主要承受径向负荷,只能承受少量的双向轴向负荷。
2)球面滚子轴承轴承间隙不可调整,如果装配时按图纸要求,固定端压盖顶紧轴承后,该轴的轴向跳动就等于是轴承的轴向间隙,而球面滚子轴承的轴向间隙约等于其径向间隙的4~7倍,轴向间隙相当大,由skf手册可知,普通级23938cc/w33、24040cc/w33的轴承的径向原始间隙为0.13~0.2mm,23222cc/w33轴承的径向原始间隙为0.075~0.12,虽然安装后,径向间隙略有减小,但是其轴向间隙即轴向跳动仍然很大,而螺旋伞齿轮传动忌讳较大的轴向跳动。
行星减速机行星传动具有承载能力大、传动、重量轻、结构紧凑、体积小等优点。作为行星齿轮传动的一种,其应用前景十分广阔。行星减速机行星传动和渐开线少齿差行星减速机传动,同属k-h-v行星齿轮传动,其工作原理和结构基本相同。所不同者,摆线针轮行星传动的行星齿轮的齿廓曲线不是渐开线,而是采用变幅外摆线的内侧等距曲线(其中用短幅外摆线的等距曲线较普遍);中心轮齿廓与上述曲线共轭的是圆。行星减速机是一种---的大减速比减速器,其相互啮合的内、外齿轮的齿形分别采用摆线曲线和圆弧曲线。它广泛应用于各种机械传动中。我们针对现有行星减速机行星传动中啮合间隙不能自动补偿的现状,开展了自动调隙摆线针轮行星传动的新型结构研究,并在结构设计的基础上,对此新型结构进行了动力学,研究了其运动特性。
减速机是常见的减速装置,运用和保护很便利,假如在运用过程中长时间的运用不当的话就会减速机损害,---的还可能被烧坏,那么什么情况下减速---烧掉呢?
1、重复的使用,这样是对于减速机有非常大的伤害,在减速机开启、关闭的时候电流是非常大的,如果长时间的重复运转因此就会导致减速机出现烧掉的原因。
2、变速机被阻挠,tb090系列精密行星减速机公司,在机械运转过程中假如被卡住,减速机就会发生很多的热量,然后将机械烧坏。
3、三相电电压不稳,电压不稳包含三相电电压不一样、三相电缺相、电压过低一级。
4、电机进水,这个损害也是十分大的,电机进水后再通电的话内部就会短路,然后烧坏机械。
5、如果我们长时间过载的话,这样减速机的功率选择如果不对,长时间过载机,这样减速机自身就会---,久而就会出现烧坏减速机。
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